Амортизаторы для легковых автомобилей серия KONI Sport Kit:

Амортизаторы  KONI - Sport KIT

- разработаны для каждой модели и марки автомобиля индивидуально;
- приемлемый уровень комфорта, улучшенная управляемость;
- занижение автомобиля для острой управляемости;
- амортизаторы позволяют изменить жёсткость подвески самостоятельно;
- пружины с прогрессивной характеристикой;
- утверждены жёстким стандартами TUV;

Управление автомобилем при установленном комплекте Koni Sport Kit доставит любителям острых ощущений - истинное удовольствие при том, что будет обеспечен достойный уровень комфорта. Занизив автомобиль - улучшаться управляемость, демпфирование и стабильность, уменьшатся крены, а автомобиль получит не повторимый внешний вид. Koni Sport Kit это комплект амортизаторов с регулируемой жесткостью Koni Sport и ярко-синих занижающих прогрессивных пружин Koni Sport Springs. Важно отметить, что величина занижения фиксирована и зависит от конкретной модели автомобиля. Комплекты для разных моделей и марок автомобилей  разработаны и тестированы индивидуально для каждой штатной подвески и одобрены жесткими требованиями TüV.

Пример занижения автомобиля с пружинами Sport Springs

На клиренс легкового автомобиля всегда влияют упругие элементы подвески (пружины [3], торсионы и рессоры), а также высота посадочных мест. Большинство  автомобилей в подвеске используют пружины. Для уменьшения "родного" клиренса, пружины заменяют на специализированные (возможно изменение положения чашки по высоте). В таком случае уменьшается заложенный производителем автомобиля ход сжатия [А].

Не рекомендуется укорачивать стандартные пружины, поскольку с потерей её общей емкости увеличивается риск перекоса в посадочном месте. Для занижения выпускаются пружины большей жесткости и прогрессивной характеристикой, что обеспечивает баланс энергоемкости подвески при уменьшении хода и приемлемой нагрузочной способностью. Таким образом риск пробоя подвески на сжатие при больших нагрузках немного увеличивается.

Изменение высоты посадочного места чашки пружины у амортизаторов Koni Sport реализуется несколькими фиксированными положениями. Занижение определено ограничением, обеспечиваемое буфером сжатия [1] при упоре до максимального сжатия подвески в корпус амортизатора [4]. Поскольку. подвеска работает на сжатие, величина приемлемого занижения желательна меньшей, чем максимально возможная.

Как правило, при использовании стандартных амортизаторов величина рекомендованного занижения колеблется, в среднем, от 25 до 40 мм в зависимости от модели и марки автомобиля (в определённых случаях, пыльник [2] уменьшают).

Пружины, с большим занижением, устанавливаются на специальных амортизаторах. Используя  их с амортизаторами штатных размеров, подвеска начинает неправильно работать из-за слишком сильного сокращения хода сжатия или вообще его отсутствием [В]. Амортизаторы с коротким штоком данную проблему не решают и предназначены для тех случаев, когда занижающая пружина не обеспечивает пред натяжение подвески при ее полном раскрытии.

При производстве занижающих пружин Koni, применяется компромисс между величиной занижения автомобиля, качеством работы подвески и оптимальными характеристиками жесткости. Соответственно, величина занижения, обеспечиваемая пружинами Koni [Б], считается оптимальной для повседневной езды.